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エアウェイブの最上位モデル
2007年11月12日
最上位モデルのＳＫＹのスカイルーフは、従来のサンルーフの倍以上広く、エアウェイブばより一層開放的にす。
燃費は標準的なレベルで抑えらいでらが、遠出ばさね場合は、車体が１．２トンありますから、そこそこ燃費は落ちるはずだ。
その反面、こんきの広い座席空間ば実現して、車重ば１．２トンに抑えていることは、動力性能にたんげ寄与してらと言える。
エンジンの排気量ばしを見でまると、非力だワゴンと思ってまるが、ＶＴＥＣエンジンは想像以上に元気で、ＣＶＴＴの変速機や、バンドルシフトは、車格に対して、たんげ奢った装備だ。
エンジンと変速機の相性もえぐ、アップダウンの多い道でも、必要にして十分だ動力性能ば示す。
都会の狭い道でも、取りまわしがえぐ、視界も良好だはんで、車体の大きさば意識しなくても、済みそうだ。
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